近年來，隨著社會大（dà）眾對安全出（chū）行的重視程（chéng）度不斷提高，尤其是“2018年重慶公交（jiāo）墜江” 突發事件，跨江橋梁（liáng）的車輛通行安全愈發成為關注焦點。青山長江公路大橋作為四環線重要的跨江通道，自開工建設以來，秉持集團“建設一流的工程品質、培（péi）育一流的文化品位、樹立（lì）一流的服務品牌”的“三品”核心管理理念，堅持把安全管理、質量把控作為項目建設的重中之重（chóng）。結合青山長江大橋“寬幅、大跨、重載”的項目特點，為進一（yī）步從設計源頭加強（qiáng）橋梁安全防護（hù），確保通行車輛的行駛安全（quán），進而實現“本質安全”，近日，青山（shān）橋公司聯合大（dà）橋勘測設計院及專業科研單位，對青（qīng）山長江大橋護欄進行了專項課題研究。研究內容包括主航道橋鋼梁伸縮縫護欄（lán）、標準段（duàn）鋼護欄、引橋開口活動護欄及混凝土護欄，該項科研專題在采用調查研究、理論計算、計算機動態模擬（nǐ）仿真試驗（yàn）等（děng）方法的同時，利用不同類型的足尺實車小車、大貨車、大客車進行護欄碰撞試驗，獲得了大量實測數據，為進一步優（yōu）化設計提供了有力依據。

　　試驗前夕，科研單位在理論分析、計算機動（dòng）態模型仿真等工作的基礎上，對（duì）此次現場試驗進行了充分準備，並（bìng）對下一步工作計劃進行了詳盡（jìn）規劃。試驗現場，省交通廳（tīng）質（zhì）監局專家（jiā）、大（dà）橋設計院、湖北省院代表等共同見證了大型貨車實車的全過程碰撞測試現場，仔（zǎi）細查看了現場碰撞後的護欄現場情況。現場專家一致認為，本次試（shì）驗達（dá）到了預（yù）期效果，取得了（le）圓滿成功。

　　實車足尺護欄碰撞試驗成功驗證了青山長江大橋護欄設計防護性能（néng）符合（hé）國家安全標準要求，並具備較高的安全儲（chǔ）備。本次（cì）試驗不僅為護欄設計優化及實施提供了（le）科學依據（jù），也為青山長江（jiāng）大橋的（de）安全運營提供了有力保障，更對省內在建的長江大橋護欄設計施工（gōng）具（jù）有重要的借鑒（jiàn）意義。