近日，武漢交投集團（tuán）總工程師王愛民帶隊赴湖北省交投京珠高速運營公司，觀摩長江（jiāng）路橋京珠專項水性環氧（yǎng）超粘磨耗層施工新技術。

　　在K112+140-K109+684施工現場，京珠養護項目負責人介紹了（le）水性環氧超粘磨耗層工藝主要用於處治京珠高速孝感（gǎn）段、武漢段、軍山（shān）段輕度裂縫、局部坑槽、輕度（dù）車轍等綜合病害，是一項（xiàng）預防性養護新工藝，也（yě）是長江路橋首次嚐試將該工藝應用到（dào）路麵大中修工程當中。該工藝采用了當前湖北省（shěng）內運（yùn）用（yòng）較少的水性環氧罩麵工藝（yì），能使成型後的路麵具有（yǒu）良好的抗裂、抗滲水、抗（kàng）滑性能，較（jiào）好地改（gǎi）善傳統的微表處與（yǔ）舊（jiù）路（lù）麵之（zhī）間的粘結強度不足，脫落較嚴重等問題，對後期在（zài）湖北（běi）省內推廣運用提供了有效的參考依據。

　　此次觀摩活（huó）動，緊密圍繞超粘磨耗層施工質量管控的方法、手段、工藝進行了探討、研（yán）究、交（jiāo）流。交投集團也將在養護工程施工中，進（jìn）一步加強行業（yè）內的交（jiāo）流和（hé）學（xué）習，促（cù）進養護工程標準化與科（kē）技創新深度融合，打造智慧交通，推動綠色發展（zhǎn）。