金（jīn）秋十月，正是交通重點項（xiàng）目建設施工（gōng）的“關鍵期”。武漢至鬆滋高速公路武漢段全體參建人（rén）員（yuán）搶抓施工“黃（huáng）金期”，全力拉滿（mǎn）“進度條”，用苦幹、快幹、實幹實現三大重要工程節點新突破，全力以赴（fù）衝刺勞動競賽目（mù）標任（rèn）務。

　　消泗收費站綜合（hé）樓順利封頂

　　10月5日（rì），消泗收費站綜合樓封頂混凝土澆築完成，標誌著消泗收費站綜合樓工程取得突破性進展，武漢至鬆滋（zī）高速公路武漢段按照節點順利完成封頂目標。

　　消泗收費站綜（zōng）合樓地處杜家台分（fèn）蓄洪區（qū），采用框架結構設計，建築物簷口標高14.460米，由一棟地上4層綜合樓(含架空層（céng）)、一棟2層設備用（yòng）房（fáng）(含架空層)及一處（chù）收費天（tiān）棚組成，建築麵（miàn）積2789.05平方米。自2024年6月8日消泗（sì）收費站綜合樓完成第一根樁基施工、到主（zhǔ）體結構施工、再到樓棟封頂，項目公司始終堅持高標準、高（gāo）質量施工要求，倒排工期、科學製定施工計劃，進（jìn）行（háng）全麵的安全、技術（shù）交（jiāo）底，通過精細化的組織管理、嚴格的工序驗收，確保（bǎo）了消泗收費站綜合樓工程的高效推（tuī）進。

　　湘口（kǒu）特大橋順利完成全部箱梁架（jià）設任務

　　10月5日，在武漢至鬆（sōng）滋高速公路武漢（hàn）段湘口特大橋施工現場，隨著最（zuì）後一（yī）片（piàn）30米箱梁平穩架設完成，標誌著武鬆高（gāo）速武漢段湘口特大橋順利完成全部架設任務（wù）。

　　湘口特大橋（qiáo）共計架梁69孔（kǒng），690片梁，根據項目總體安排（pái），投入1台JQ200噸（dūn）/40米（mǐ）型（xíng）架橋機開展架（jià）設（shè）任務。梁場積極（jí）優化施工工藝，提（tí）高工（gōng）作效率，強化安全質（zhì）量（liàng）控（kòng）製意識，嚴格（gé）執行各（gè）類設備操作規程，確（què）保質（zhì）量安全平穩可控。

　　水洪互通樞紐（niǔ）左線主橋跨武（wǔ）監高速懸灌梁中跨順利合龍

　　10月9日，水洪互通（tōng）樞紐左線主橋跨武監高速懸灌梁中跨順利合龍，水洪互通左線主橋長（zhǎng）252(66+120+66)米，采用變截麵預應力混凝土連續箱梁。合龍段采用掛籃做支撐體係，嚴格按照先邊跨後中（zhōng）跨的設（shè）計合龍順序進行合龍。在此前，項目水洪互通樞紐左線橋跨武監高速懸灌梁（liáng）邊跨已順利合龍。

　　本懸澆梁施工上跨既有高速，存在高處墜落物體打擊、機械傷害等施工風險，同時存（cún）在技術難度大、要（yào）求（qiú）高、投入人（rén）員和機械多、工期緊（jǐn）張等施工特（tè）點。為確保既（jì）有高速行車安全，項目公司多措並舉，嚴（yán）抓方案（àn）落實、嚴把工序節（jiē）點，強化施工過程的質量安全管理，確保行車安全、施工安全，有力保障節點目標順利完成。

　　武漢至鬆滋（zī）高速公路武漢段（duàn）是湖北省“十四五”規劃重要項目，是武漢城市圈路網重要段落，承擔區域路網至關重要的橫向幹線任務，建成通車後將緩解漢宜、滬渝、京（jīng）港澳高速（sù）改擴建分流壓力，便於武漢城市圈與至洪湖、荊州聯係，能全麵提升武漢市出城交通通行（háng）能力。按照整體規劃，武漢至鬆（sōng）滋高速公路武（wǔ）漢段有望於（yú）2025年5月通車（chē）。