搶抓黃金施工季節、衝鋒決戰工程節點，漢南長江大橋公司錨定目（mù）標，以奮發之姿推動漢南長江大橋主體施工兩大重要節點落地（dì）見（jiàn）效，全（quán）力實現（xiàn）年度任務目標。

      北岸錨碇沉井鋼殼全部安裝到（dào）位

　　11月14日，漢（hàn）南長江大（dà）橋（qiáo）北岸錨碇沉井最後一節鋼殼（ké）精準（zhǔn）順利安裝到位，標誌著大橋北岸錨碇基礎施工順利（lì）完（wán）成階段性節點施工任務。

　　大橋錨碇采用整體式沉井基礎，沉井鋼殼平麵為矩形，平麵（miàn）尺寸為76.4米×76.4米，高8米，重約3119噸，為世界第二大、公路工程第一大陸域沉井，麵積相當於（yú）14個籃球場。沉井首節鋼殼吊裝施工從10月15日開始，曆時一個月，整個沉井（jǐng）鋼殼共有75個吊（diào）裝節段，鋼殼拚裝完成後，將全麵展開鋼殼（ké）焊接工作，為沉井接高施工和（hé）下沉作業奠定基礎。沉（chén）井鋼殼（ké）分為106個節（jiē）段（duàn）在工廠預製，然後運到現場拚裝成整體，以鋼殼為（wéi）模板澆（jiāo）築內部混凝土，形成（chéng）整體（tǐ）結構。

　　自沉井鋼殼吊裝施工開展以來（lái），項目團隊精心編製錨碇沉井鋼殼“首件”安裝施工方案（àn），統籌配置好人員、機械、物資，層層交底施工（gōng）方案，嚴格（gé）執行（háng）領導帶班、旁站製，精（jīng）密（mì）控製施工關鍵工序，確保每節沉井鋼殼安裝順利完成。

       北岸主塔樁基全部施工完成

　　11月21日淩晨，漢南長江大橋（qiáo）北岸主塔樁（zhuāng）基全部澆築完成，為下一步（bù）進入（rù）承台施工奠定基礎。

　　漢南（nán）長江大橋全（quán）長（zhǎng）2.894公裏，為主跨1600米的雙（shuāng）塔單跨鋼（gāng）箱加（jiā）勁梁懸索橋，也是武漢市第13座長江大橋（qiáo），其12號（hào）北岸主塔（tǎ）墩樁基礎由72根直徑2.5米的鑽孔灌注樁組（zǔ）成。自大橋北岸主墩（dūn）首根（gēn）樁開鑽以來，項目團隊（duì）精心編製施（shī）工方案，梳理（lǐ）工（gōng）作（zuò）清單，明（míng）確責任矩陣，統籌配置好人員、機械、物資，確保（bǎo）優質高效地完成施工任務。

　　武漢都市（shì）圈環線高速公（gōng）路漢南長江大橋及接線工程起於蔡甸區通航產業園（yuán），途經蔡甸、漢南，跨越武（wǔ）監高速，跨江後穿越嘉魚縣簰洲灣鎮（zhèn）、潘家（jiā）灣，上跨（kuà）武（wǔ）深高速，止於江夏區山（shān）坡街南側，全長72.461公裏（lǐ），設計時速120公裏。漢南長江大橋（qiáo）作（zuò）為全線重點控製性工程，對推動武（wǔ）漢都市圈同城化進程，進一步優化武漢都市圈路網結構有著重要意義。