11月4日上午，G9906武漢都市圈環線高速公路（lù）漢（hàn）南長江大（dà）橋及接線工程橋梁試（shì）樁報告（gào）和基於可靠度理論的錨碇抗滑安全係數取值研究（jiū）專（zhuān）題(中期)成（chéng）果評審會在武漢召開，會議由武漢都市區環線西南段投資管理有限公司主（zhǔ）持，省交通運輸廳參加（jiā）了此次會議。專家組認為報告內容較全麵，分析方法基本合理，結論較明確，經完善後可（kě）用於指導和開展下階（jiē）段工作。

　　根據橋梁試樁報告，采用（yòng）後壓漿技術後，單樁承載力可提升（shēng）約13%，通過（guò）樁基優化設（shè）計，可有效降（jiàng）低超長樁樁基施工難度（dù），並大大節約工程造價。根據基於可靠度（dù）理論的錨（máo）碇抗滑安全係數取值研究(中期)報告（gào），通過非常態水位下錨碇（dìng）抗滑安全係數的（de）精細化分析，可優化錨碇控製工況（kuàng）的摩阻力，進而實現對錨碇（dìng）結構尺寸及壓重的優化，為項目帶來巨大經濟效益。

　　以（yǐ）上研究（jiū）報（bào）告（gào）評審的順利通過，為橋梁設計（jì）修編工作及現場施工提供了堅（jiān）實的技術支撐。下一步，項目公司將組織設計單位嚴格按照（zhào）行業主管部門的要求，全力推進相（xiàng）關報告成果及設計的修編工作，盡快（kuài）獲得一期土建工程（chéng）施工圖設計批複。