搶抓（zhuā）黃金施工季節、衝鋒決戰（zhàn）工程節（jiē）點，漢南長江大橋公（gōng）司錨定目標，以奮發之姿推動漢（hàn）南長江大（dà）橋主體施工兩大重要節點（diǎn）落地見效，全力實現年度任務目標。

      北岸錨碇沉井鋼殼（ké）全部安裝到位

　　11月14日，漢南長江（jiāng）大橋北岸錨碇沉井最後一節鋼殼精準順利安裝到位，標誌著大橋北岸錨碇基礎施工順（shùn）利完成階段性節點施工任務。

　　大橋錨碇采用整體式沉井基礎（chǔ），沉井鋼殼平麵為矩形，平麵尺寸為76.4米×76.4米，高8米，重約（yuē）3119噸，為世界第二大、公（gōng）路工程（chéng）第一大陸域沉井，麵積相當於14個籃球場。沉井首節（jiē）鋼殼吊裝施工從（cóng）10月15日（rì）開始（shǐ），曆（lì）時一個月，整個沉井鋼殼共（gòng）有75個吊裝節段，鋼殼拚裝完（wán）成（chéng）後，將（jiāng）全麵展開鋼殼焊接工作，為沉井接高施工和（hé）下沉（chén）作業奠定基礎。沉井鋼殼分為106個節段在工廠預製，然後運到現場拚（pīn）裝成整體（tǐ），以鋼殼為模板澆築內部混凝土，形（xíng）成整體（tǐ）結（jié）構。

　　自沉井鋼殼吊（diào）裝施工開展以來，項目（mù）團隊精心編製錨碇沉井（jǐng）鋼殼“首件”安裝施工方案，統籌配置好人員（yuán）、機（jī）械、物資，層（céng）層交底施工方案，嚴格執行領導帶班、旁站製，精密控製（zhì）施工關鍵工序，確保每節沉井鋼殼安裝順利完成。

       北岸主塔樁基全部施工完成

　　11月21日淩晨（chén），漢南長江大橋北岸主塔樁基全部澆（jiāo）築完成，為下一步進入承台施工奠定基礎。

　　漢南長江大（dà）橋全長2.894公裏，為主跨1600米的（de）雙塔單跨鋼箱加（jiā）勁梁懸索橋，也是武漢市（shì）第13座長江大橋，其12號北岸主塔墩樁基（jī）礎由（yóu）72根直徑2.5米的鑽孔灌注樁組成。自大橋北岸主（zhǔ）墩首（shǒu）根樁開鑽以來，項目團隊（duì）精心編製施（shī）工方案（àn），梳理工作清單，明確責任矩陣，統籌配置好人員、機械、物資，確保優質高效地（dì）完成施（shī）工任務。

　　武漢都市圈環線高速公路漢南長江大橋及接線（xiàn）工程起於蔡（cài）甸區通航產業園，途經蔡甸、漢南，跨越武監高速，跨江後（hòu）穿越（yuè）嘉（jiā）魚縣簰洲灣鎮、潘家灣，上跨（kuà）武深高速，止（zhǐ）於江夏區山坡街南側，全長72.461公裏，設計時速120公裏。漢南長江大橋（qiáo）作為（wéi）全線重點控製性工程，對推動武漢都市圈同城化進程，進一步優化武漢都市圈路網結構有（yǒu）著重要意義。